Sistemas de propulsión
Motor de camión placa amarillo claro WP5H
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Especificaciones
- Rango de potencia kW/Ps
- 180-221/245-300
- Velocidad de par máxima N·m / r/min
- 950/1300-1600
- Norma de emisiones
- China VI
- Combustible
- Diésel
- tipo de motor
- En línea
- Número de cilindros
- 4
- Número de válvulas
- 4
- Desplazamiento L
- 4.95
- Método de entrada de aire
- Turboalimentado con intercooler
- Tamaño del motor (largo × ancho × alto) mm
- 819×695×820
- Peso G kg
- 393
Variantes de modelo
| modelo | Potencia/velocidad nominal (kW/rpm) | Par/velocidad máxima (N·m/rpm) | Desplazamiento (L) | Norma de emisiones | Ruta técnica | Modelos compatibles | Número de válvulas | Propósito | Tipo | Método de entrada de aire |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WP5H300E62 | 221/2300 | 950/1300-1600 | 4.95 | China VI | CR+DOC+DPF+HI-SCR | Camiones tarjeta amarilla, volquetes, vehículos especiales, hormigoneras | 4 | camion | En línea, inyección directa, refrigeración por agua, cuatro tiempos, intercooler sobrealimentado, common rail de alta presión controlado electrónicamente | Turboalimentado con intercooler |
| WP5H280E62 | 206/2300 | 950/1300-1600 | 4.95 | China VI | CR+DOC+DPF+HI-SCR | Camiones tarjeta amarilla, volquetes, vehículos especiales, hormigoneras | 4 | camion | En línea, inyección directa, refrigeración por agua, cuatro tiempos, intercooler sobrealimentado, common rail de alta presión controlado electrónicamente | Turboalimentado con intercooler |
| WP5H260E62 | 191/2300 | 900/1300-1600 | 4.95 | China VI | CR+DOC+DPF+HI-SCR | Camiones tarjeta amarilla, volquetes, vehículos especiales, hormigoneras | 4 | camion | En línea, inyección directa, refrigeración por agua, cuatro tiempos, intercooler sobrealimentado, common rail de alta presión controlado electrónicamente | Turboalimentado con intercooler |
| WP5H245E62 | 180/2300 | 850/1200-1800 | 4.95 | China VI | CR+DOC+DPF+HI-SCR | Camiones tarjeta amarilla, volquetes, vehículos especiales, hormigoneras | 4 | camion | En línea, inyección directa, refrigeración por agua, cuatro tiempos, intercooler sobrealimentado, common rail de alta presión controlado electrónicamente | Turboalimentado con intercooler |