Sistemas de propulsão
Motor de veículo especial com cartão amarelo WP5H
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Especificações
- Faixa de potência kW/Ps
- 180-221/245-300
- Velocidade máxima de torque N·m / r/min
- 1100/1300-1600
- Norma de emissões
- China VI
- Combustível
- Diesel
- Tipo de motor
- Em linha
- Número de cilindros
- 4
- Número de válvulas
- 4
- Deslocamento L
- 4.95
- Método de entrada de ar
- Turboalimentado com intercooler
- Tamanho do motor (comprimento × largura × altura) mm
- 979×713×841
- Peso G kg
- 393
Variantes de modelo
| Modelo | Potência/velocidade nominal (kW/rpm) | Torque/velocidade máximo (N·m/rpm) | Deslocamento (L) | Norma de emissões | Rota técnica | Modelos compatíveis | Número de válvulas | Tipo | Método de entrada de ar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WP5H300E62 | 221/2300 | 1100/1300-1600 | 4.95 | China VI | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | Caminhões cartão amarelo, caminhões basculantes, veículos especiais, caminhões betoneiras | 4 | Em linha, injeção direta, refrigeração a água, quatro tempos, intercooler sobrealimentado, common rail de alta pressão controlado eletronicamente | Turboalimentado com intercooler |
| WP5H280E62 | 206/2300 | 950/1300-1600 | 4.95 | China VI | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | Caminhões cartão amarelo, caminhões basculantes, veículos especiais, caminhões betoneiras | 4 | Em linha, injeção direta, refrigeração a água, quatro tempos, intercooler sobrealimentado, common rail de alta pressão controlado eletronicamente | Turboalimentado com intercooler |
| WP5H260E62 | 191/2300 | 900/1300-1600 | 4.95 | China VI | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | Caminhões cartão amarelo, caminhões basculantes, veículos especiais, caminhões betoneiras | 4 | Em linha, injeção direta, refrigeração a água, quatro tempos, intercooler sobrealimentado, common rail de alta pressão controlado eletronicamente | Turboalimentado com intercooler |
| WP5H245E62 | 180/2300 | 850/1200-1800 | 4.95 | China VI | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | Caminhões cartão amarelo, caminhões basculantes, veículos especiais, caminhões betoneiras | 4 | Em linha, injeção direta, refrigeração a água, quatro tempos, intercooler sobrealimentado, common rail de alta pressão controlado eletronicamente | Turboalimentado com intercooler |