
أنظمة الدفع
محرك الديزل البحري من سلسلة WP13
يتم تأكيد التوفر والسعر ومدة التوريد بعد الاستفسار. الإدراج لا يعني توفر المخزون.
استفسر عبر واتسابمصدر الشركة المصنعة ↗تستخدم الجداول الفنية ترجمات للعرض في الصفحات غير الصينية. يحتفظ كتالوج المصنّع المرتبط بالنص الأصلي. تحقق من الطراز الكامل ولوحة البيانات قبل الطلب.
المواصفات
- اكتب
- رباعي الأشواط، مبرد بالماء، مستقيم، فائق الشحن ومبرد داخليًا
- تتحمل/السكتة الدماغية mm
- 127×165
- عدد الاسطوانات
- 6
- النزوح L
- 11.596
- احتياطي عزم الدوران٪
- 25-35
- معدل استهلاك الزيت g/kW·h
- ≤0.1
- الحد الأدنى لمعدل استهلاك الوقود g/kW·h
- 192
- سرعة الخمول r/min
- 650±50
- الضوضاء dB(A)
- ≤100
- اتجاه دوران العمود المرفقي
- في اتجاه عقارب الساعة
- الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) mm
- WP13 مضخة ميكانيكية 1587×896×1387؛ مضخة WP13 يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وشاحن فائق مثبت في المنتصف 1581×831×1383؛ مضخة WP13 يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وشاحن فائق مثبت في الخلف 1551×918×1071
- الوزن الصافي kg
- WP13 مضخة ميكانيكية 1283؛ مضخة WP13 يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وشاحن فائق مثبت في المنتصف 1270؛ مضخة WP13 يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وشاحن فائق مثبت في الخلف 1180
الموديلات
| سلسلة | نموذج | طريقة سحب الهواء | الطاقة (kW/Ps) | السرعة (r/min) | طريقة تزويد الوقود | مستويات الانبعاثات | تصنيف الطاقة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WP13 | WP13C450-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 330/450 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMO Tier Ⅱ | P1(MCR) |
| WP13 | WP13C482-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 354/482 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMO Tier Ⅱ | P1(MCR) |
| WP13 | WP13C408-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 300/408 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13C450-18E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 330/450 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13C500-18E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 368/500 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| WP13 | WP13C550-18E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 405/550 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P3(MCD2) |
| WP13 | WP13C550-21E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 405/550 | 2100 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P3(MCD2) |
| WP13 | WP13Y450-18E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 330/450 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13Y500-18E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 368/500 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13Y550-18E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 405/550 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| WP13 | WP13Y600-21E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 441/600 | 2100 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMO Tier Ⅱ/China Marine Stage II | P3(MCD2) |
